漢口一元路往北依次是二曜路、三陽路、四唯路、五福路、六合路。圖為中山大道一元路路口街景和路牌     長江日報記者楊濤 攝

 

 

中山大道四唯路路口道路交通指示牌   長江日報記者楊濤 攝

 

    長江日報記者姚傳龍

 

    有城市便有路名，如果把城市比作一本書，一個個路名，就如分冊和篇目。

 

    在武漢，不少路名典雅，為人樂道。一元路、二曜路、三陽路等記錄了街道的先后順序，更涵蓋著“一元復(fù)始、萬象更新”“日月光曜”“三陽開泰”等文化內(nèi)涵。

 

    然而，近年來一些道路的命名方法被人詬病起得“太輕率”——龍興東路至南國明珠小區(qū)的道路取名為龍珠路、漢口至天河機場的道路取名為漢飛大道、陳家沖到東山的道路取名為陳東路……除了這些“首尾命名法”命名的道路，一些重音、近音路名也受到非議。

 

    負責道路路名編制、報審的市國土資源和規(guī)劃局相關(guān)人士告訴長江日報記者，今后將避免在新建道路中使用首尾命名、重音近音的路名，綜合考慮人文歷史、產(chǎn)業(yè)特色、路名派生等因素，讓路名兼具歷史性與時代性。

 

    【市民質(zhì)疑】

 

    首尾命名法催生龍珠路，市民吐槽“太輕率”

 

    通往天河機場的高速公路，通常被人們稱為“機場高速”，駕車從常青路上三環(huán)立交，路牌顯示路名為“漢飛大道”，意指從漢口到飛機場的道路。

 

    從道路的起止點各取一個字命名道路，稱為“首尾命名法”。這樣取名的路名在武漢三鎮(zhèn)均有出現(xiàn)，遭不少市民質(zhì)疑：起得“太輕率”。

 

    在東西湖區(qū)，從陳家沖到東山的道路被命名為陳東路。對道路周邊情況不了解的人或許會認為，這條路是紀念名叫“陳東”的人。

 

    在漢陽區(qū)，龍興東路至南國明珠小區(qū)之間的道路被命名為龍珠路。有人笑言：“龍珠在此，是要召喚神龍嗎？”

 

    除了首尾命名法，路名重音、近音的情況也有不少，令不少市民撓頭。如，漢口有常青路，武昌有長青路；漢口有民族路，武昌有民主路、新民主路。

 

    【專家觀點】

 

    武漢不少路名彰顯文化變遷記錄城市品格

 

    “武漢自古以來是名城重鎮(zhèn)，容納四方。”武漢地方志辦公室專家、《武漢老地名》作者董玉梅認為，武漢有大量極具文化基因的路名。這些路名，或附載著一個古老的故事，或鐫刻著一件不凡的歷史，或彪舉著一位杰出人物，或蘊含著某種意義。

 

    董玉梅說，它們來自人們的自然總結(jié)，彰顯出城市的文化變遷，是反映城市品格的特殊信息系統(tǒng)。

 

    武漢存在不少因特征事物命名的地名，它最能表現(xiàn)武漢地形、地貌和街區(qū)的特征，如三眼橋、雙洞門、月亮灣。它們形象生動，富于獨創(chuàng)性和鄉(xiāng)土特色，因知名度較高而往往成為區(qū)片名稱，如六渡橋、司門口、堤角。

 

    武漢有大量地名是富含時代特征的，它們傳達出武漢城市功能的歷史變化軌跡。例如在漢末三國兩晉時期，產(chǎn)生了有關(guān)軍事的地名：鐵門關(guān)、卓刀泉、洗馬長街等，這充分說明了武漢歷來是軍事重鎮(zhèn)。

 

    明末清初以后，武漢出現(xiàn)了不少因行業(yè)命名的路名，如筷子街、玻璃街、板廠街、打扣巷，說明當時的城市手工業(yè)已經(jīng)興起。清末民初產(chǎn)生的一些路名還體現(xiàn)了武漢是萬商云集之地，如藥幫巷 (河南藥材行)、寶慶碼頭等。由此可見當時武漢商業(yè)經(jīng)濟生長以及海納百川的開放性。

 

    與辛亥革命和抗日戰(zhàn)爭相關(guān)的路名，如中山大道、黃興路、彭劉楊路、蘆溝橋路、勝利街，有力地證明了武漢在近代以來各個革命時期所起的中心地位和作用。

 

    親近城市從路名開始，應(yīng)融合歷史展現(xiàn)時代

 

    “現(xiàn)在，部分路名沒有融合歷史，展現(xiàn)時代。”在董玉梅看來，如今部分路名命名“簡單”，一方面是因為路名太常見，普通人習以為常，不會過多研究命名緣由；另一方面是歷史挖掘與城市建設(shè)不匹配引起。

 

    董玉梅認為，路名是城市的細部標識，要親近一座城市，首先要從路名開始。武漢好的路名莫不扎根城市文化。龜山北路、臨江大道、東湖路等道路的命名，體現(xiàn)武漢“大江、大湖、大武漢”的特色。

 

    一元路、二曜路、三陽路等曾經(jīng)是租界道路，使用外國名字，收回租界后，武漢人把曾經(jīng)被侵略者命名的道路換成了有濃郁中國傳統(tǒng)文化味道的名字，展現(xiàn)出強烈的文化自信。

 

    在新的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，如武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)），“車城”“創(chuàng)業(yè)”等系列道路的命名，也體現(xiàn)了區(qū)域特色，生動易懂。

 

    “無論城市如何發(fā)展，記錄城市歷史厚度的地名，最好都能原地保留，嵌入新的城區(qū)道路中。”董玉梅說，任何一片新的區(qū)域，都曾經(jīng)有過村落、湖泊和河流。新城區(qū)的道路命名，如果能把這些因素考慮進去，就會留下歷史和文化的痕跡，不至于顯得蒼白和簡單。

 

    【部門回應(yīng)】

 

    市地名辦：修改已有路名難度大

 

    關(guān)于道路命名，我市早有相關(guān)管理規(guī)定。

 

    2008年，市政府制定《武漢市地名管理辦法》。3年后，《辦法》完成修訂，其中規(guī)定了道路命名的原則和主管部門。武漢市道路命名工作被分解到規(guī)劃部門和民政部門按階段管理。

 

    市規(guī)劃部門負責道路命名規(guī)劃的編制組織、公示、報審、移交，市地名辦負責道路命名規(guī)劃的發(fā)布和道路更名、檢查道路命名是否重名、合規(guī)?！掇k法》要求，道路具體命名不僅要聽取文化、民俗、地方志等方面專家的建議，還需對市民公示，以廣泛征求意見。

 

    路名一旦認定并使用，修改需要付出極大代價。道路命名修改，難點之一就是道路沿線的單位、居民意見很難統(tǒng)一。

 

    市地名辦工作人員介紹，《地名管理條例》第五條第四款規(guī)定：“可改可不改的和當?shù)厝罕姴煌飧牡牡孛灰?rdquo;。因為地名的變更，會帶來身份證、戶口簿、產(chǎn)權(quán)證件、工商、稅務(wù)的地址以及地名標志等都相應(yīng)更改，除給道路沿線單位、居民帶來不便外，還會產(chǎn)生一筆不小的費用。

 

    規(guī)劃部門：將避免“首尾命名”

 

    規(guī)劃部門相關(guān)負責人介紹，由于簡單易用，早期的道路命名采取“首尾命名法”的較多，但隨著社會、經(jīng)濟發(fā)展，城市范圍不斷擴大，此法已不能適應(yīng)新的形勢要求，而且本身也不盡科學(xué)。

 

    一是因為首尾取字拼湊的詞為“無情詞”，沒有實際意思，讓人感到莫名其妙；二是因為城市范圍擴大后，起止點間的道路較多，都用此法命名容易造成重名，且生拼硬湊的路名容易產(chǎn)生歧義。

 

    該負責人表示，目前在新建道路命名時，已很少采用“首尾命名法”命名，今后將盡量避免使用此種方法。

 

    規(guī)劃部門同時承諾，類似民族路、民主路、新民主路等重音、近音的路名，在今后命名中將盡力避免。未來，針對武漢老城區(qū)的道路命名，將采用保留傳統(tǒng)、挖掘歷史、派生路名等措施，讓地名既體現(xiàn)歷史淵源的挖掘，又體現(xiàn)鮮明的時代特征，同時在文化傳承方面做足文章。

 

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