從東風這艘大船放下的快艇，在新能源賽道“換道超車”；跑步進場的“造車新實力”嵐圖，繪制新藍圖全面走向——自主。
一盞盞馬燈，串點連片，照亮一條山溝一個廠，工人們掄起錘斧，靠著雙手敲打出整車……北依秦嶺，鄂西北一隅工棚。
一輛輛汽車，上萬部件，沖焊涂總四大工藝，機器人手臂揮舞，有條不紊搬運總裝……武漢之南，中國車谷一間工廠。
站在東風兩個“五十年”交匯點，擔負自主高端使命的嵐圖汽車科技有限公司（以下簡稱“嵐圖”）登場。
“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。”9月3日，嵐圖CEO盧放接受長江日報《在場》欄目專訪時說，貫徹落實習近平總書記重要指示精神，打造新能源汽車嵐圖，傳承“馬燈精神”，堅持長期主義，做強做優(yōu)做大，腳踏實地引領民族自主品牌向上。
（一）
平視世界，始于新能源賽道
嵐圖夢想家。
“中國新能源車銷量的增長勢不可擋?！?月10日，西班牙《公眾》日報網(wǎng)站報道稱，在這個擁有超過10億人口的國家，短短數(shù)年內(nèi)，電動汽車從幾乎不存在，發(fā)展到銷售數(shù)據(jù)創(chuàng)紀錄的程度。
汽車工業(yè)駛?cè)腚妱踊⒅悄芑?、網(wǎng)聯(lián)化時代，世界將希望的目光投向中國。
2個多月前，嵐圖FREE首秀歐洲、亮相挪威。在這個電動汽車占當?shù)仄囅M九成的國家，當?shù)亟?jīng)銷商主動向嵐圖發(fā)出邀約，曾徒步穿越南極的探險家亞歷山大·加梅試駕感受：“冒險與探索，完美的選擇?！?br> “從新能源賽道開始，中國汽車平視世界。”談及于此，汽車專業(yè)出身的盧放并不謙虛，“嵐圖有底氣，與全球任意高端電動汽車對標。”
信心溢于言表，半個世紀東風征程加持。與中國汽車工業(yè)強起來的歷程同框，東風日均生產(chǎn)汽車，首尾相接綿延百里。
“我們要成為制造業(yè)強國，就要做汽車強國。”2020年7月，習近平總書記在吉林考察時發(fā)表講話：“要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去。”
一年后，東風汽車第5200萬輛汽車下線。曾經(jīng)代號“H”的嵐圖，官宣加入高端新能源賽道，這個代號在內(nèi)部代表“高度”和“高質(zhì)量”。
2.3噸車身，“三電”系統(tǒng)自主研發(fā)，ESSA原生智能電動架構，上萬種零部件自主協(xié)同，續(xù)寫汽車工業(yè)下半場。
去年11月的嵐圖夢想家發(fā)布會后，盧放說，無論是嵐圖FREE，還是嵐圖夢想家，都希望能夠代表中國品牌推動品牌向上，這也是嵐圖在技術上所展現(xiàn)出的自信。
“慶幸，在最好的時代誕生?！北R放表示，與世界同頻甚至超頻，嵐圖得益東風“巨人的給予”，更是中國汽車工業(yè)的饋贈。
?。ǘ?br> 請夢想入座，為夢想安家
整車返修指導員吳海波正在一遍遍摸車檢查外觀細節(jié)。記者彭泉錦 攝
在汽車大國邁向汽車強國的關鍵節(jié)點，擁有技術優(yōu)勢的中國新能源汽車賽道，文化自信徐徐展開。
一些國產(chǎn)車品牌，將“只此青綠”特有的“石青”、“石綠”涂滿車身，小篆字體揉進品牌標識。一篇《逍遙游》，鯤鵬展翅化作標志，嵐圖御風而來。
日前，嵐圖發(fā)布個性化定制生態(tài)，不同光澤下顯現(xiàn)中國水墨墨韻般層次感的太極黑、太極白色，脫穎而出。
嵐圖新能源技術總監(jiān)黃敏說，工業(yè)與詩詞糅合，極具東方美。“成長于汽車工業(yè)快速發(fā)展時期，我們是自信的一代?！?br> 不滿足于枝節(jié)變幻，去年底嵐圖夢想家在廣州車展正式亮相，以漢字命名彰顯文化自信。
今年7月，嵐圖夢想家聯(lián)手《聲生不息·港樂季》節(jié)目，致敬香港回歸25周年，中國汽車和中國音樂聯(lián)合創(chuàng)新。
以國潮出圈，中國傳統(tǒng)文化優(yōu)勢賦能自主品牌。
同月，嵐圖夢想家首批量產(chǎn)車交付之時，超過90家在鄂央企、省屬國企等走進嵐圖汽車，現(xiàn)場圍觀夢想家，簽定6000輛訂單。
勇于從零開始，從小到大、從弱到強。盧放說，嵐圖夢想家，就是請夢想入座，為夢想安家。
（三）
“走下去，就會走過去”
嵐圖汽車的生產(chǎn)線已全面實現(xiàn)數(shù)字化生產(chǎn)。
7月7日，第十四屆中國汽車藍皮書論壇現(xiàn)場，東風公司董事長竺延風以《汽車行業(yè)的變與不變》開題，“去掉陳舊和迂腐，去除浮躁與浮塵,守正創(chuàng)新”。
把“場”上的不確定，變成確定的結(jié)果輸出，嵐圖試著尋找一把“萬能鑰匙”。
機械長臂此起彼落，99%自動化率，嵐圖焊裝工廠質(zhì)量經(jīng)理楊吉瑞每日工作重點之一，是琢磨提高、再提高428臺機器人工效。7秒，一個車身部件沖壓成型，速度全球標桿。壓縮到4秒甚至3秒，沖壓產(chǎn)線攻艱小組一再破題。
整車返修指導員吳海波，苦練摸車“神手”。機器測不出的外觀缺陷，直徑最小1-2毫米，戴上手套一遍遍檢查，無則過關，有即返修。
和流水線的同事們差不多，盧放在辦公室的大部分時間站著工作，定制抽拉式辦公桌抬高30厘米有余。
盧放說，“嵐圖要立住，我也要立住?！庇浾咴谄滢k公室注意到，一盞從十堰帶回來的馬燈，端放在書柜頂端。
五一期間，嵐圖為每個人定制了可樂罐，其中一個印著三個詞：熬，苦熬，我?guī)ь^熬。這個可樂罐，專屬盧放。
上個月，中汽協(xié)副秘書長柳燕撰文談到上述細節(jié)，“經(jīng)過一代汽車人的‘熬，苦熬，帶頭熬’的堅持和付出，中國自主品牌終于迎來崛起時刻?！?br> 9月1日，嵐圖曬出最新成績單：新車月交付量同比上漲495%，連續(xù)三個月增幅兩位數(shù)以上。
未來10年，能不能立得住，站得穩(wěn)？盧放時常自問也自答，“走下去，就會走過去?！?br> 嵐圖大事記
2020.07.17 全球首發(fā)高端電動品牌“嵐圖”及LOGO
2020.09.26 首發(fā)ESSA原生智能電動架構
2020.10.31 全球首創(chuàng)“TRB +Patch復合結(jié)構熱成型A柱，并在B柱采用TRB鋁硅涂層熱成型材料”獲2020中國車身大會特別榮譽勛章
2021.06.30 嵐圖FREE首臺量產(chǎn)車下線
2021.09.17 首發(fā)自主研發(fā)“琥珀”“云母”電池系統(tǒng)技術
2022.05.07 全球首發(fā)自主研發(fā)動力平臺“嵐海動力”，“電動豪華旗艦MPV”嵐圖夢想家上市
2022.06.13 全球首個海外嵐圖空間在挪威開業(yè)
2022.08.26 首發(fā)中國汽車品牌個性化定制生態(tài)
《在場》對話
嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放：
中國汽車具備平視世界的實力
嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放接受長江日報《在場》欄目專訪。記者陳卓 攝
長江日報：為何瞄準高端新能源乘用車領域？
盧放：過去20年，中國汽車工業(yè)從傳統(tǒng)燃油車走向電動化和智能化，這是大趨勢。
目前，中國消費者對新能源汽車的認同度越來越高。用戶需求日益興盛。嵐圖借力東風53年的造車技術和優(yōu)勢資源，在三電、整車開發(fā)、供應鏈、車輛生產(chǎn)制造體系、智能網(wǎng)聯(lián)等方面，有充足的技術積淀和話語權，有能力滿足市場需求。
長江日報：夢想家這個名字有什么寓意？
盧放：夢想家起名有幾層構思。我們首先想到，要用漢語命名新產(chǎn)品，經(jīng)過幾十年發(fā)展，中國在新能源賽道上已經(jīng)取得了一些成績，作為舶來品的汽車，應該出現(xiàn)中文名，彰顯文化自信。
這里的“家”字一語雙關。家是行家，夢想家，指實現(xiàn)夢想的人。這些中堅力量是嵐圖的核心用戶。同時，車是“第三空間”，我們希望它給用戶家一般的舒適。
長江日報：今年6月進軍挪威，嵐圖的海外計劃發(fā)展如何？
盧放：作為首個“出海”的新能源汽車國家隊，嵐圖汽車從品牌創(chuàng)立之初就確立全球化發(fā)展、國際化運營的企業(yè)戰(zhàn)略。不僅向歐洲消費者提供高品質(zhì)的新能源汽車，同時要顯露蘊含深厚中國文化底蘊的東方智慧。
嵐圖汽車邁向國際市場，無疑是中國品牌汽車全球化發(fā)展進程中堅實的一步。我們以挪威為前哨，快速走向歐洲市場。未來將與荷蘭、意大利、德國等國家達成合作。
長江日報：未來的嵐圖是什么樣子？
盧放：嵐圖的品牌使命是“讓汽車驅(qū)動夢想，為美好生活賦能”，我們希望帶給用戶安全可靠的產(chǎn)品。對質(zhì)量的堅守，就是對用戶的承諾。
具體到產(chǎn)品上，嵐圖汽車正在實現(xiàn)手機的功能，與外界、與萬物產(chǎn)生連接。正在開發(fā)的SOA架構，類似于智能手機領域的蘋果iOS、谷歌安卓操作系統(tǒng)。這并非新鮮概念，但應用在整車產(chǎn)品上，在國內(nèi)還是頭一回。
嵐圖CEO盧放的辦公室書柜上，擺放著一盞他從十堰帶回嵐圖的馬燈。記者胡贊威 攝
長江日報：嵐圖如何傳承與發(fā)揚“馬燈精神”？
盧放：嵐圖重視“馬燈精神”的傳承。我的辦公室中就放著一盞從十堰帶回來的馬燈。它提醒我，提醒員工，不能忘記前輩的艱苦奮斗，這種精神照耀我們前進的路。
我常思考，作為東風面向中國汽車工業(yè)下一個50年打造的自主高端品牌，嵐圖需要做什么？累了就會望一望掛著的馬燈，它是精神財富。
長江日報：為什么說“中國汽車具備平視世界的實力和自信”？
盧放：早在1969年，東風還被稱為二汽時，就已經(jīng)形成自主的工廠、工藝、汽車設計。那時，中國汽車剛開始走向自強。但是真正走向全面自主，我認為是從新能源、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)賽道開始的。
或許跟前輩比，我們還有很大差距。但是我相信，一代一代人堅持做同一件事情，能完成中國汽車產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)、自主制造，共創(chuàng)未來。
觀點洞見
以夢為馬 自主高端
面世才兩年的嵐圖，已經(jīng)遠遠跑到了北歐，讓那里的極地探險家發(fā)出詩意的贊美。這個甫一加入戰(zhàn)團的電動車新兵，就宣示要做行業(yè)“領導者”、重寫中國下半部汽車史，其底氣讓行業(yè)和消費者側(cè)目。
這底氣有根由。中國汽車工業(yè)進入新能源時代以來，獲得了與世界任何品牌對標競爭的絕佳良機。嵐圖身負自主使命，落地就是高端?！皦粝爰摇焙裰赜州p靈，端莊又自由，彰顯的是文化自信，放飛的是民族夢想。
這是每個奮斗者可觸可感、可求可得的夢想。
當然前路不會平坦。偉大事業(yè)從來不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。生對了時代的嵐圖，堅信“走下去就會走過去”。在湖北努力建設全國構建新發(fā)展格局先行區(qū)中當先鋒、打頭陣，他們的競爭理念仍在實時刷新。速度的激情、創(chuàng)新的執(zhí)著、質(zhì)量的渴求，是他們蹄疾步穩(wěn)的不竭動力。
?。ㄩL江日報記者馮欣楠 雷心蕊 評論員劉功虎）
