通訊員 王可 王子明
當(dāng)前，由湖北交投集團投資建設(shè)的滬渝高速福銀段黃黃、黃小改擴建工程正加速推進，智慧建造全面賦能，多個控制性節(jié)點取得突破性進展。作為全國一次性拆除新建線路最長、規(guī)模最大的橋梁工程——龍感湖特大橋正全力沖刺貫通節(jié)點，標(biāo)志著項目建設(shè)進入提速攻堅新階段。
一季度以來，黃黃改擴建1標(biāo)段關(guān)鍵節(jié)點接連完成：黃梅河大橋右幅老橋拆除完畢，全面轉(zhuǎn)入下構(gòu)施工；左幅22根樁基提前完工，為架梁奠定基礎(chǔ)。黃梅樞紐互通完成全線首件匝道橋中墩架梁，正式進入復(fù)雜區(qū)域上部結(jié)構(gòu)施工。袁家鋪大橋首片20米T梁成功架設(shè)，拉開橋梁上部結(jié)構(gòu)施工序幕，全線梁板預(yù)制、運輸、架設(shè)實現(xiàn)高效流水作業(yè)。
面對日均超萬輛車流的通行壓力，項目團隊創(chuàng)新實施分時段管控、物理分流及“一路多方”聯(lián)動保通方案，自2025年6月啟動保通施工以來，始終保持“施工不斷、通行不亂”，實現(xiàn)安全零事故、保通零重大擁堵。
在黃黃改擴建3標(biāo)段，蘄河特大橋施工同步提速：主橋3×64米跨鋼箱梁已完成兩跨吊裝，正進行橫梁焊接；149米跨下承式鋼箱系桿拱橋支架搭設(shè)完成約40%；黃梅側(cè)引橋下構(gòu)基本完工，架橋機已拼裝完成，計劃4月10日啟動30米箱梁架設(shè)。該橋跨越規(guī)劃Ⅲ級航道，采用鋼混組合梁與系桿拱橋結(jié)合結(jié)構(gòu)，施工難度大、技術(shù)要求高，正依托精細(xì)化管理和智能化手段穩(wěn)步推進。
在黃小改擴建項目，全長10.3公里的龍感湖特大橋正全面推進梁板架設(shè)與上部構(gòu)造施工，預(yù)計2026年底實現(xiàn)右幅全線貫通。該橋的建設(shè)進展，標(biāo)志著黃小段整體工程駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>
在黃小改擴建項目2#綜合場站，一座“花園式”布局的3.0+數(shù)智梁廠已初具規(guī)模。項目常務(wù)副經(jīng)理孫頤介紹，梁廠實現(xiàn)關(guān)鍵工序機械化、智能化，全面應(yīng)用BIM管理平臺進行全流程數(shù)字化管控，并計劃引入底腹板智能柔性鋼筋加工生產(chǎn)線，預(yù)計可提升施工效率兩倍以上。通過“技術(shù)創(chuàng)新+管理升級+綠色發(fā)展”三位一體模式，項目正打造具有示范意義的“數(shù)智梁廠”。
此外，黃黃改擴建項目廣泛應(yīng)用無人機巡航、BIM智慧建模、智能拌合、數(shù)字?jǐn)備伒燃夹g(shù)，實現(xiàn)全過程可視化管控與精準(zhǔn)施工，質(zhì)量一次驗收合格率持續(xù)保持高位，以科技賦能“品質(zhì)黃黃”。
滬渝高速福銀段黃黃改擴建項目全長約107.07公里，黃小改擴建項目全長約23.36公里，兩個項目總投資逾150億元，是國家高速公路網(wǎng)與湖北省綜合立體交通網(wǎng)的關(guān)鍵補強工程。項目建成后，將有效破解滬渝高速東段長期擁堵瓶頸，暢通跨省通道；強化武漢都市圈東向輻射，助力武鄂黃黃一體化發(fā)展；串聯(lián)黃梅、浠水、黃石等沿線節(jié)點，帶動產(chǎn)業(yè)、文旅、物流協(xié)同發(fā)展，真正實現(xiàn)“交通大動脈”成為“致富快車道”。
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