新聞記者 鄭力強
通訊員 張思源
1月30日，由湖北交投集團投資建設(shè)、中國能建葛洲壩路橋公司承建的利咸高速關(guān)鍵控制性工程——黃河壩特大橋雙幅順利合龍。
黃河壩特大橋位于湖北恩施咸豐縣唐巖鎮(zhèn)南河村，全長1018米。作為利咸高速“三橋三隧”控制性工程中首座實現(xiàn)雙幅貫通的連續(xù)剛構(gòu)特大橋，此次合龍標(biāo)志著項目特殊結(jié)構(gòu)橋梁施工取得關(guān)鍵性突破，為全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
黃河壩特大橋建設(shè)面臨多重挑戰(zhàn)，不僅需涉河、跨路施工，且臨近S463省道雙河口隧道洞口，存在多工序交叉施工的協(xié)調(diào)難題，同時伴隨較高的施工安全風(fēng)險，對工程質(zhì)量管控與安全生產(chǎn)管理構(gòu)成雙重考驗。
為高效攻克施工難題，項目創(chuàng)新采用漫水式鋼棧橋結(jié)構(gòu)搭建施工便道，針對臨河高墩柱升降機采用架空式鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，成功規(guī)避了山洪風(fēng)險隱患；圍繞臨近省道施工的安全管控要求，專項增設(shè)側(cè)邊安全防護設(shè)施，同步配備專人負(fù)責(zé)車流疏導(dǎo)，在保障施工進度有序推進的同時，最大限度降低了對群眾日常出行的影響。進入合龍施工階段，項目部聚焦掛籃懸臂施工線形控制、高標(biāo)號混凝土養(yǎng)護等核心技術(shù)難點，引入智能化監(jiān)測系統(tǒng)，對梁體平整度與穩(wěn)定性進行實時追蹤監(jiān)測，確保合龍精度達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；采用智能信息化噴淋技術(shù)，對箱梁腹板、頂板、底板實施全天候全覆蓋霧化養(yǎng)護，有效提升了混凝土早期強度與長期耐久性。工區(qū)經(jīng)理劉健介紹，項目部經(jīng)科學(xué)研判，選定氣溫變化幅度較小的凌晨時段開展合龍澆筑作業(yè)，以保障梁體施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。
利咸高速是貫通鄂湘渝黔武陵山核心區(qū)域的交通主干道，項目建成后，利川至咸豐的通行時間將從當(dāng)前的2.5小時縮短至1小時。
（通訊員供圖）
