新聞記者 張淵
通訊員 徐丹 謝小琴
12月29日，全球首艘萬噸級近海新能源散貨船“魏橋綠動1”輪在山東濱州無棣創(chuàng)業(yè)碼頭正式啟航。該船由武漢理工大學綠色智能江海直達船舶與郵輪游艇研究中心研發(fā)設計，深圳魏橋新能源船舶有限公司持有。此次首航，標志著我國在近海新能源船舶研發(fā)與應用領域取得里程碑式突破。
作為船舶研發(fā)設計單位，武漢理工大學圍繞“節(jié)能、環(huán)保、經濟、高效”的“4E”設計理念，針對近海貨船運輸需求，為“魏橋綠動1”輪量身打造了適配江海航線的系統(tǒng)性技術方案。船舶采用寬扁肥大的江海直達船型，“鋰電池+燃油”雙擎驅動模式，配備8個箱式電源，在排放控制區(qū)內可實現(xiàn)“零碳運行”。同時，該船應用交直流組網供電技術，有力保障全船電力系統(tǒng)穩(wěn)定；搭載AUT-0輔助駕駛系統(tǒng)，構建起“無人值守、全時監(jiān)控、輔助決策”的智能運營體系，并依托5G與衛(wèi)星通信實現(xiàn)與岸基控制中心的實時聯(lián)動。此外，船舶特別配置箱式電源緊急棄箱裝置，可在極端情況下遠程拋離電源箱，全面筑牢航行安全防線。
據測算，“魏橋綠動1”輪單船年減碳量近萬噸，目前已帶動26艘同型船建造合同落地，不僅填補了我國近海電動貨船研發(fā)及產業(yè)化應用的空白，更助力山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團踐行“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略，為近海綠色運力升級提供了“理工方案”。
