新聞通訊員 馬興建
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在提供智能化、個(gè)性化服務(wù)過(guò)程中，也在大量采集行駛軌跡、駕駛習(xí)慣、人臉指紋等信息，用戶(hù)的數(shù)據(jù)隱私該如何保護(hù)？湖北大學(xué)網(wǎng)絡(luò)空間安全學(xué)院智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)隱私保護(hù)現(xiàn)狀與對(duì)策研究項(xiàng)目學(xué)生團(tuán)隊(duì)，近期針對(duì)該問(wèn)題展開(kāi)了深入調(diào)查研究。
團(tuán)隊(duì)與企業(yè)技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行深度訪談
團(tuán)隊(duì)仔細(xì)梳理了多起行業(yè)內(nèi)代表性事件，從法律、公共治理和技術(shù)等多個(gè)層面探尋隱私安全問(wèn)題產(chǎn)生的根源。同時(shí)，面向不同年齡、地域和職業(yè)的人群開(kāi)展問(wèn)卷調(diào)查，廣泛了解公眾對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)隱私保護(hù)的看法。此外，團(tuán)隊(duì)還走訪了相關(guān)管理部門(mén)以及企業(yè)，獲取來(lái)自行業(yè)一線的專(zhuān)業(yè)意見(jiàn)。
團(tuán)隊(duì)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)隱私安全在多個(gè)層面存在問(wèn)題。法律層面，現(xiàn)行法規(guī)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)事故責(zé)任認(rèn)定方面不夠清晰，數(shù)據(jù)權(quán)屬和跨境數(shù)據(jù)流動(dòng)監(jiān)管存在空白；公共治理層面，數(shù)據(jù)邊界不明確，企業(yè)在利益驅(qū)使下存在過(guò)度收集數(shù)據(jù)的現(xiàn)象，用戶(hù)難以區(qū)分個(gè)人與公眾數(shù)據(jù)，政府監(jiān)管也存在部門(mén)間職責(zé)交叉，監(jiān)管資源和技術(shù)手段不足的問(wèn)題；技術(shù)層面，加密算法計(jì)算復(fù)雜影響車(chē)輛性能，脫敏技術(shù)在復(fù)雜環(huán)境下效果不佳，技術(shù)各環(huán)節(jié)協(xié)同性差，難以適應(yīng)新場(chǎng)景需求。
針對(duì)上述問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)提出了一系列針對(duì)性解決方案。法律上，建議制定專(zhuān)項(xiàng)法律框架，明確數(shù)據(jù)權(quán)屬和車(chē)企責(zé)任，引入“過(guò)錯(cuò)推定”原則降低用戶(hù)維權(quán)門(mén)檻，加強(qiáng)跨境數(shù)據(jù)流動(dòng)監(jiān)管；公共治理方面，倡導(dǎo)采用分級(jí)授權(quán)模式，提升數(shù)據(jù)授權(quán)的透明度和靈活性，保障消費(fèi)者對(duì)個(gè)人數(shù)據(jù)的控制權(quán)，強(qiáng)化政府監(jiān)管責(zé)任，構(gòu)建協(xié)同監(jiān)管體系；技術(shù)上，強(qiáng)調(diào)加大研發(fā)投入，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研合作，聚焦數(shù)據(jù)加密、脫敏等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。
值得一提的是，團(tuán)隊(duì)還研發(fā)出復(fù)雜場(chǎng)景下車(chē)牌和人臉敏感信息脫敏與恢復(fù)系統(tǒng)，有效平衡隱私保護(hù)與執(zhí)法需求，相關(guān)技術(shù)獲得多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利和軟件著作權(quán)授權(quán)。團(tuán)隊(duì)將持續(xù)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)隱私保護(hù)提供新的思路和解決方案，助力湖北加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品迭代、品質(zhì)提升。
（學(xué)校供圖）
