騰訊科技訊 7月5日，騰訊公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰在北京表示，中國(guó)高鐵的“鐵粉”正在迅速增長(zhǎng)，如果運(yùn)營(yíng)好這些 “鐵粉”，鐵路未來(lái)很可能成為中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)公司之一。
據(jù)鐵路部門(mén)反饋，微信支付接入后，半年內(nèi)12306微信公眾號(hào)的關(guān)注粉絲數(shù)增長(zhǎng)7倍，達(dá)到3600萬(wàn)；12306微信小程序的累積用戶也突破1000萬(wàn)，其中44%的用戶來(lái)自微信掃一掃火車(chē)票二維碼；上半年已經(jīng)累計(jì)有5000萬(wàn)人次使用微信公眾號(hào)接收12306行程通知信息。
當(dāng)天，由中國(guó)鐵路投資有限公司、浙江吉利控股集團(tuán)與騰訊公司共同組建的國(guó)鐵吉訊科技有限公司（下稱國(guó)鐵吉訊）正式揭牌成立，這標(biāo)志著動(dòng)車(chē)組Wi-Fi平臺(tái)建設(shè)經(jīng)營(yíng)取得重要進(jìn)展。國(guó)鐵吉訊將負(fù)責(zé)向旅客提供包括Wi-Fi服務(wù)、休閑文化娛樂(lè)、新聞資訊、在線點(diǎn)餐、特色電商、聯(lián)程出行、智慧零售等站車(chē)一體化、線上線下協(xié)同的出行服務(wù)。今年5月，騰訊攜手吉利中標(biāo)了動(dòng)車(chē)組Wi-Fi經(jīng)營(yíng)公司的股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，這是鐵路混改的一次重要嘗試。
馬化騰參加了當(dāng)天的揭牌儀式，并在“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開(kāi)通十周年論壇”上發(fā)表了題為《數(shù)字技術(shù)助力智能高鐵發(fā)展》的演講。他認(rèn)為，去年以來(lái)，鐵路推出了在線選座、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、接續(xù)換乘、暢行會(huì)員、微信支付、微信通知等貼心服務(wù)，讓越來(lái)越多的乘客改變了對(duì)鐵路的固有印象。
他表示，未來(lái)智能高鐵的發(fā)展，需要匯聚“三流”、融合“兩網(wǎng)”、打造“一體”。信息流需要跟上人流和物流的速度，“只有讓信息和數(shù)據(jù)，跟隨高鐵的人流、車(chē)站的物流等一起快速流動(dòng)起來(lái)，減少信息孤島，打破數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)‘三流’匯聚，才能讓鐵路摘下‘傳統(tǒng)’的標(biāo)簽”。
他談到“兩網(wǎng)”融合時(shí)，以騰訊社交平臺(tái)與高鐵的合作為例提出一個(gè)問(wèn)題：“我們?cè)O(shè)想一下，中國(guó)最大的線下客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與最大的線上社交網(wǎng)絡(luò)，如果深度融合起來(lái)，會(huì)增加多少網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，帶來(lái)多大的價(jià)值與創(chuàng)新空間？”
馬化騰認(rèn)為，高鐵網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，有可能催生出一個(gè)開(kāi)放的數(shù)字經(jīng)濟(jì)服務(wù)平臺(tái)，讓全國(guó)各地的民生服務(wù)和商業(yè)服務(wù)都能像U盤(pán)一樣，可以方便快捷地加載進(jìn)來(lái)，讓高鐵成為各個(gè)城市“智慧交通”、“智慧旅游”、“智慧零售”的組成部分。
此外，未來(lái)人們?cè)诟哞F上度過(guò)的時(shí)間越來(lái)越多。他認(rèn)為，我們需要提供真正優(yōu)秀的數(shù)字文化產(chǎn)品，滿足乘客的文化消費(fèi)需求，打造“文化高鐵”。
“如果我們能夠吸引各方參與者形成一個(gè)開(kāi)放的大生態(tài)，那么打造一個(gè)‘高鐵數(shù)字經(jīng)濟(jì)共同體’，就有可能成為現(xiàn)實(shí)?！彼谘葜v中表示。
2008年，京津城際作為中國(guó)首條城際高速鐵路正式開(kāi)通，標(biāo)志著交通出行走入高鐵時(shí)代。目前，中國(guó)高鐵總里程已突破2.5萬(wàn)公里。按照交通部規(guī)劃，到2020年中國(guó)高速鐵路里程達(dá)到3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬(wàn)以上的城市。
附馬化騰演講原文
尊敬的陸總以及各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、各位朋友，大家上午好！
非常榮幸，參加今天的“智能高鐵發(fā)展論壇”。京津城際高鐵開(kāi)通以來(lái)，中國(guó)高鐵在十年時(shí)間里取得了舉世矚目的成就，成為“中國(guó)速度”的一個(gè)標(biāo)桿。今天的中國(guó)高鐵四通八達(dá)，逐漸覆蓋了人口集中的各大城市。高鐵出行，改變著中國(guó)人的生活方式。
過(guò)去十年，也是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的高速成長(zhǎng)期。我們?cè)谝苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域“彎道超車(chē)”，成為了美國(guó)之外的第二個(gè)全球數(shù)字創(chuàng)新中心。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模居全球首位，中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)入了數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的快車(chē)道。2015年中央政府提出“互聯(lián)網(wǎng)+”，去年又提了“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”，今年更是提出“數(shù)字中國(guó)”?？梢哉f(shuō)，中國(guó)的數(shù)字化進(jìn)程每年都在大步前進(jìn)。
我們今天論壇的主題，是討論“智能高鐵”的發(fā)展，這正好落在高鐵以及數(shù)字技術(shù)的交匯點(diǎn)上。在這個(gè)重要的戰(zhàn)略方向上，鐵路總公司已經(jīng)進(jìn)行了富有前瞻性的探索。剛才幾位領(lǐng)導(dǎo)和專家的發(fā)言，讓我很受啟發(fā)。下面我想從互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者的角度，來(lái)談?wù)勛约旱目捶?。這些看法可以用一句話來(lái)概括，就是：匯聚“三流”，融合“兩網(wǎng)”，打造“一體”。
先說(shuō)匯聚“三流”，就是人流、物流和信息流。鐵路系統(tǒng)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，一直以來(lái)都是人流和物流的匯聚地。很多網(wǎng)友喜歡用“鐵老大”來(lái)稱呼鐵路部門(mén)，一方面說(shuō)明了鐵路在大家心目中不可替代的重要地位，另一方面也反映了大家還是習(xí)慣把鐵路看做“傳統(tǒng)行業(yè)”。過(guò)去的綠皮車(chē)，已經(jīng)換成了今天的高鐵。為什么坐在時(shí)速三百多公里的列車(chē)上，很多人還是覺(jué)得自己在接受傳統(tǒng)行業(yè)的服務(wù)？我覺(jué)得，可能這里面有個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是，信息流拖了后腿，跟不上人流和物流的速度。只有讓信息和數(shù)據(jù)，跟隨高鐵的人流、車(chē)站的物流等一起快速流動(dòng)起來(lái)，減少信息孤島，打破數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)“三流”匯聚，才能讓鐵路摘下“傳統(tǒng)”的標(biāo)簽。在我看來(lái)，未來(lái)高鐵的智能化，同樣離不開(kāi)人與人、人與物和人與服務(wù)的有效連接。
過(guò)去幾年，鐵總領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)在大力推進(jìn)“信息流”的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。例如，過(guò)去很多乘客天不亮就要到火車(chē)站排隊(duì)買(mǎi)票，12306的推出，使得售票處的狀況大大改善。特別是，去年以來(lái)，鐵路推出了在線選座、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、接續(xù)換乘、暢行會(huì)員、微信支付、微信通知等貼心服務(wù)，讓越來(lái)越多的乘客改變了對(duì)鐵路的固有印象，開(kāi)始把高鐵看做互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新物種。值得一提的是，兩年前，騰訊與哈爾濱鐵路局就嘗試過(guò)用LBS大數(shù)據(jù)等預(yù)測(cè)客流狀況，輔助鐵路部門(mén)決策鐵路資源的安排，效果很不錯(cuò)。
接著說(shuō)融合“兩網(wǎng)”，就是高鐵網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)。三流匯聚的基礎(chǔ)，就是兩網(wǎng)融合。很多研究社交網(wǎng)絡(luò)的人，喜歡提到梅特卡夫定律，它說(shuō)的是“一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值，等于網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)的平方”。我認(rèn)為，高鐵網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的融合，不是簡(jiǎn)單相加?！皟删W(wǎng)”的深度融合，會(huì)帶來(lái)難以估量的“乘數(shù)效應(yīng)”。我們?cè)O(shè)想一下，中國(guó)最大的線下客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與最大的線上社交網(wǎng)絡(luò)，如果深度融合起來(lái)，會(huì)增加多少網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，帶來(lái)多大的價(jià)值與創(chuàng)新空間？這個(gè)問(wèn)題也許未來(lái)才會(huì)有答案，我這里只有一組初步數(shù)據(jù)。最近鐵路部門(mén)反饋，微信支付接入后，半年內(nèi)12306微信公眾號(hào)的關(guān)注粉絲數(shù)增長(zhǎng)7倍，達(dá)到3600萬(wàn)；12306微信小程序的累積用戶也突破1000萬(wàn)，其中44%的用戶來(lái)自微信掃一掃火車(chē)票二維碼；上半年已經(jīng)累計(jì)有5000萬(wàn)人次使用微信公眾號(hào)接收12306行程通知信息?？梢哉f(shuō)，我們高鐵的“鐵粉”正在迅速增長(zhǎng)。
當(dāng)然，兩網(wǎng)融合也會(huì)帶來(lái)一些新的風(fēng)險(xiǎn)。鐵路系統(tǒng)有嚴(yán)格的安全需求。騰訊過(guò)去20年在國(guó)內(nèi)用戶規(guī)模最大的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，與網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)斗智斗勇，積累了豐富的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與能力。未來(lái)，兩網(wǎng)融合需要把線上與線下的安全視為一個(gè)整體，鐵路與互聯(lián)網(wǎng)公司更需要緊密地協(xié)作。有個(gè)小例子是，今年我們騰訊云的天御安全團(tuán)隊(duì)和鐵科院團(tuán)隊(duì)聯(lián)手出擊，有力打擊了12306上的惡意刷票行為。今年春運(yùn)，旅客的購(gòu)票體驗(yàn)得到了很大提升。
第三，談?wù)劥蛟臁耙惑w”，就是“高鐵數(shù)字經(jīng)濟(jì)共同體”。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的延伸，人才、產(chǎn)品和資金的流動(dòng)正在加速，我們?cè)絹?lái)越成為一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的大市場(chǎng)。這在網(wǎng)絡(luò)密集的區(qū)域更為明顯，很多地方政府已經(jīng)開(kāi)始在研究“高鐵生活圈”和“高鐵經(jīng)濟(jì)帶”的概念。我認(rèn)為，高鐵經(jīng)濟(jì)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)深度融合，才能讓“全國(guó)統(tǒng)一的大市場(chǎng)”真正成為現(xiàn)實(shí)。前面提到，整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)都在進(jìn)行數(shù)字化的轉(zhuǎn)型升級(jí)，越來(lái)越多的城市在推進(jìn)“數(shù)字政府”、“智慧城市”、“智慧交通”、“智慧零售”、“智慧旅游”等，高鐵網(wǎng)絡(luò)一方面需要與各城市數(shù)字化升級(jí)后的基礎(chǔ)設(shè)施融合，比如高鐵與停靠城市的軌道交通、公交和出租車(chē)系統(tǒng)是否能夠通過(guò)數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫連接”，讓高鐵成為各個(gè)城市“智慧交通”、“智慧旅游”、“智慧零售”的組成部分；另一方面，高鐵還可能成為相對(duì)落后城市發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的“火車(chē)頭”和“加速器”，把數(shù)字化解決方案輻射得更遠(yuǎn)。總的來(lái)說(shuō)，高鐵網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，有可能催生出一個(gè)開(kāi)放的數(shù)字經(jīng)濟(jì)服務(wù)平臺(tái)，讓全國(guó)各地的民生服務(wù)和商業(yè)服務(wù)可以方便快捷地加載進(jìn)來(lái)。除此之外，未來(lái)人們?cè)诟哞F上度過(guò)的時(shí)間越來(lái)越多，我們需要提供真正優(yōu)秀的數(shù)字文化產(chǎn)品，滿足乘客的文化消費(fèi)需求，打造“文化高鐵”。特別是，隨著“一帶一路”的延伸，未來(lái)中國(guó)高鐵“走出去”，不但擁有“科技名片”，更會(huì)擁有一張“文化名片”。我想，中國(guó)高鐵未來(lái)還有很多的想象空間。如果我們能夠吸引各方參與者形成一個(gè)開(kāi)放的大生態(tài)，那么打造一個(gè)“高鐵數(shù)字經(jīng)濟(jì)共同體”，就有可能成為現(xiàn)實(shí)。
今年5月，騰訊攜手吉利成功中標(biāo)了動(dòng)車(chē)組Wi-Fi經(jīng)營(yíng)公司的股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目。這是鐵路混改的一次重要嘗試。我們與吉利非常珍惜這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，希望與鐵路部門(mén)一起努力，打造好鐵路互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的開(kāi)放合作平臺(tái)，向旅客提供站車(chē)一體化、線上線下協(xié)同的一站式出行服務(wù)?！敖煌◤?qiáng)國(guó)、鐵路先行”。過(guò)去十年，中國(guó)高鐵和中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，讓我們堅(jiān)信，中國(guó)人在科技領(lǐng)域，有奮起直追的勇氣和能力。我認(rèn)為，交通強(qiáng)國(guó)與網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)是并行不悖的。中國(guó)高鐵和中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的下一個(gè)十年，我們將攜起手來(lái)，讓復(fù)興的動(dòng)力更強(qiáng)勁。謝謝大家！
