騰訊科技訊 6月29日據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，雖然寶馬之前已經(jīng)與三星SDI簽署了電動(dòng)汽車(chē)電池采購(gòu)協(xié)議，但這家德國(guó)汽車(chē)廠商依然繼續(xù)與中國(guó)最大的電池制造商之一CATL簽訂了合作協(xié)議，確保未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的電池產(chǎn)能。
據(jù)悉，這家德國(guó)汽車(chē)廠商與CATL簽署了價(jià)值超過(guò)10億歐元（約11.6億美元）的合同。
有趣的是，合同中的電池并非是在中國(guó)生產(chǎn)，相反是由CATL在歐洲的一家新工廠為寶馬生產(chǎn)汽車(chē)電池。
CATL主要生產(chǎn)LiFePo和NCM形式的鋰電池，通常用于電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。另外CATL最近還與原SAAB公司、現(xiàn)在名叫瑞典國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)公司簽署了供貨合同，確保后者每年數(shù)十萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)能。
之前還有傳聞稱(chēng)，蘋(píng)果也正在與CATL進(jìn)行談判。
目前這家電池制造商擁有17.5GWh的生產(chǎn)能力，同時(shí)正在進(jìn)行IPO希望籌集20億美元的資金來(lái)建設(shè)新工廠。
CATL計(jì)劃到2020年將工廠的產(chǎn)能提高到24GWh。從這條消息來(lái)看，CATL很有可能通過(guò)歐洲的新工廠提高整體產(chǎn)能。
此前有消息稱(chēng)，寶馬并不打算自己制造汽車(chē)電池，而是通過(guò)與電池供應(yīng)商合作共同研發(fā)電池模塊和包裝技術(shù)。
不僅僅是寶馬，幾家主要的汽車(chē)制造商都在做同樣的事情，每家公司都希望能夠獲得長(zhǎng)期的電池供應(yīng)合同。
大眾集團(tuán)最近將電動(dòng)汽車(chē)電池合同的數(shù)量增加了一倍，規(guī)模達(dá)到了48億美元。而戴姆勒、本田和Byton也都與CATL簽訂了電池供應(yīng)合同。（編譯/音希）
