編者按
省委十二屆七次全體會議吹響了進(jìn)一步全面深化改革的號角。湖北，這片充滿活力與機(jī)遇的土地上，一個個萬億新藍(lán)海千帆競發(fā)。
深化改革，就是要啃硬骨頭，就是要涉險(xiǎn)灘。你看，獨(dú)樹一幟“光”耀全球，智能網(wǎng)聯(lián)汽車一路疾馳，生物醫(yī)藥星火燎原，高端裝備上天入地，北斗奔赴星辰大海，哪一項(xiàng)不凝聚著改革聚沙成塔的堅(jiān)持、勇于創(chuàng)新的信念？近日，湖北日報(bào)全媒記者兵分五路走進(jìn)企業(yè)、實(shí)驗(yàn)室、研發(fā)中心，探訪攻關(guān)現(xiàn)場。
頭發(fā)絲細(xì)的光纖里建“隧道”
長飛智能化的光纖光纜生產(chǎn)線。（長飛光纖供圖）
湖北日報(bào)全媒記者 劉天縱 通訊員 柳青
我在現(xiàn)場看攻關(guān) 光電子信息
8月23日，走進(jìn)長飛光纖光纜股份有限公司（簡稱“長飛”）展廳，一根粗壯的光纖預(yù)制棒猶如“水晶金箍棒”，置于印有“YOFC”標(biāo)志的潔白展臺上。
這根光纖預(yù)制棒直徑接近小型電線桿，創(chuàng)造了全球最高拉絲速度，單根預(yù)制棒可生產(chǎn)長達(dá)1萬公里的光纖，是全球行業(yè)的頂尖水平。
一旁的空芯反諧振光纖預(yù)制棒，是長飛光纖搶占全球光通信技術(shù)制高點(diǎn)的又一力作，其顛覆性使用空氣纖芯替代玻璃纖芯，相當(dāng)于在頭發(fā)絲細(xì)的光纖里建“隧道”。
科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，光在空氣中比在玻璃中傳輸速度更快。玻芯光纖的時(shí)延大約為5微秒/公里，空芯光纖為3.46微秒/公里。因此，相較于傳統(tǒng)實(shí)心光纖，空芯光纖可提升光信號傳播速度約47%、傳輸時(shí)延降低約30%，1000公里可以減少約1.54毫秒時(shí)延。
“這是光通信技術(shù)的重大創(chuàng)新，應(yīng)用空間廣闊?！遍L飛執(zhí)行董事兼總裁莊丹說，空芯光纖傳輸具備超大容量、超低損耗、超低時(shí)延的特點(diǎn)，未來有望應(yīng)用到長距離通信、數(shù)據(jù)中心等重要領(lǐng)域。特別是對遠(yuǎn)程醫(yī)療、工業(yè)制造、金融證券等行業(yè)場景，時(shí)延改善具有重要意義。
在空芯光纖基礎(chǔ)上，長飛還開發(fā)了多芯光纖預(yù)制棒產(chǎn)品，其橫截面上有7個孔，看起來就像一根“玻璃藕”。
經(jīng)30多米高的光纖拉絲塔加工，粗大的“玻璃藕”被拉成細(xì)如發(fā)絲的7孔多芯光纖，它能提高傳輸線路單位面積的集成密度。即，一根光纖的纖芯變?yōu)?根，若每根纖芯傳輸數(shù)據(jù)能力為每秒100G，這根光纖每秒便可同時(shí)傳輸700G數(shù)據(jù)。
從1991年生產(chǎn)出中國第一根量產(chǎn)光纖，到預(yù)制棒再到光纖光纜全鏈條國產(chǎn)化、市場份額全球第一，成為全球唯一掌握三種主流光纖預(yù)制棒制備技術(shù)的企業(yè)，長飛累計(jì)生產(chǎn)光纖超10億芯公里，超過地球繞行太陽一圈的距離。
莊丹表示，長飛在空芯光纖領(lǐng)域深耕多年，憑借自主合成的原材料、精確尺寸控制的毛細(xì)管制備工藝以及領(lǐng)先的空芯光纖拉絲技術(shù)，已在業(yè)界率先推出了多系列適用于不同領(lǐng)域的空芯光纖產(chǎn)品，并持續(xù)進(jìn)行高速迭代升級。
高品質(zhì)光纖網(wǎng)絡(luò)，在萬物互聯(lián)中扮演著至關(guān)重要的角色。下一步，長飛將依托光纖光纜先進(jìn)制造與應(yīng)用技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、湖北省光纖光纜先進(jìn)制造與應(yīng)用產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體等新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，積極發(fā)展空芯光纖等新型光纖技術(shù)，并在該領(lǐng)域保持全球研發(fā)領(lǐng)先地位。
機(jī)器人定位更精準(zhǔn)擁有更多本領(lǐng)
機(jī)器狗的本領(lǐng)是在地下管道里探路。 （湖北日報(bào)全媒記者 肖麗瓊 攝）
湖北日報(bào)全媒記者 肖麗瓊 通訊員 李巖 實(shí)習(xí)生 王家穎
我在現(xiàn)場看攻關(guān) 北斗
8月22日，武漢市湯遜湖畔的立得空間機(jī)器人綜合測試區(qū)，生產(chǎn)部副廠長宋林林按下開關(guān)，一只匍匐在地上的機(jī)器狗緩緩起身、向前邁步，“眼睛”立刻拍下周圍的場景。
此刻，60畝的園區(qū)內(nèi)，巡檢機(jī)器人正認(rèn)真巡邏，無人牽引車?yán)鴥蓚€集裝箱在越障、爬坡，物流機(jī)器人“路霸”在有數(shù)千個坐標(biāo)的實(shí)驗(yàn)室里找準(zhǔn)自己的“定位”。
“這里就像機(jī)器人幼兒園，有的機(jī)器人要經(jīng)過數(shù)百小時(shí)實(shí)驗(yàn)或者訓(xùn)練才能長大。”宋林林介紹。
此前，主流機(jī)器人產(chǎn)品大多采用二維激光SLAM（依靠傳感器自主定位）技術(shù)。立得空間創(chuàng)新推出“北斗＋慣導(dǎo)＋三維激光SLAM”技術(shù)。其中，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是通過確定載體在坐標(biāo)系中的速度和位置來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航定位，即使在沒有北斗衛(wèi)星信號的環(huán)境下，也能實(shí)現(xiàn)精確定位。這項(xiàng)技術(shù)，能讓智能機(jī)器人定位更精準(zhǔn)，擁有更多本領(lǐng)。
“難點(diǎn)就在于多源融合導(dǎo)航技術(shù)上?！绷⒌每臻g智能機(jī)器事業(yè)部副總經(jīng)理邵慧超說，北斗與慣導(dǎo)經(jīng)常以組合形式出現(xiàn)，二者組合可讓導(dǎo)航的精度高、穩(wěn)定性強(qiáng)。不過，當(dāng)北斗信號被干擾、單純依靠慣導(dǎo)定位時(shí)，隨著時(shí)間的積累誤差會迅速增加。
此時(shí)，就需要雙軸高低溫轉(zhuǎn)臺“出馬”了。在實(shí)驗(yàn)室里，記者看到了這個外形酷似縫紉機(jī)的大家伙。研發(fā)工程師涂振拿出一個鼠標(biāo)大小的慣導(dǎo)陀螺儀，放進(jìn)轉(zhuǎn)臺正中的溫控箱里：溫度設(shè)置為零下20攝氏度，速率為2，加速度為1。涂振介紹，每批慣導(dǎo)都要經(jīng)過它的考驗(yàn)，以確保其在各種惡劣環(huán)境下的可靠性和性能。
邵慧超介紹，通過兩年多不間斷的技術(shù)攻關(guān)，多源融合導(dǎo)航技術(shù)定位已被成功突破，實(shí)現(xiàn)了智能機(jī)器人在雨雪冰凍天氣等惡劣環(huán)境下的精準(zhǔn)定位和自主移動，具有行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。
目前，立得空間將這一創(chuàng)新成果廣泛應(yīng)用于巡檢、物流、防爆等機(jī)器人領(lǐng)域，長安汽車、東風(fēng)汽車、比亞迪等眾多行業(yè)巨頭紛紛攜手立得空間，共同探索“北斗＋”數(shù)字孿生工廠、智能物流、無人駕駛等前沿領(lǐng)域的無限可能。
汽車變成“老司機(jī)”
科研人員正對“閃電俠”移動街景測量車進(jìn)行標(biāo)定。 （湖北日報(bào)全媒記者 魏錸 攝）
湖北日報(bào)全媒記者 左晨 實(shí)習(xí)生 管詩雨 通訊員 顧盛煒
我在現(xiàn)場看攻關(guān) 新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車
8月21日下午3點(diǎn)，在武漢經(jīng)開區(qū)東風(fēng)汽車全球創(chuàng)新中心外，程梁柱正和同事測試汽車的智能駕駛性能。
在看不見的車身內(nèi)部，布滿了密密麻麻的傳感器、線束、控制器等，當(dāng)車輛行駛時(shí)，駕駛員信息、道路信息、周圍障礙物運(yùn)動情況等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳到電腦端。這樣的測試，程梁柱和同事一周至少要做1000遍。
程梁柱主要負(fù)責(zé)東風(fēng)汽車智能駕駛軟件開發(fā)。他所在的軟件工程研究中心，是2023年11月東風(fēng)汽車成立研發(fā)總院后，設(shè)立的7個中心之一。眼下，程梁柱正和同事攻關(guān)L2.9高級智能駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)。
今年6月，搭載了東風(fēng)自主智能駕駛輔助系統(tǒng)的東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲預(yù)售。
“L2.9高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)什么呢？”記者問。
“實(shí)現(xiàn)城市點(diǎn)到點(diǎn)智能駕駛和跨層記憶泊車?！背塘褐枥L了一幅這樣的場景：當(dāng)你一鍵開啟智駕模式后，汽車就能靈活又平穩(wěn)地啟動、剎車、超車、轉(zhuǎn)彎，自如地避讓車輛和人群，還能在多層停車場中自主尋找車位并泊車。
要實(shí)現(xiàn)這個場景，必須打造一套AI算法。
程梁柱的辦公桌上擺著兩臺電腦，一臺用來看文檔，一臺用來進(jìn)行開發(fā)。他告訴記者，測試采集的海量數(shù)據(jù)并不能直接使用，要經(jīng)過數(shù)據(jù)“清洗、蒸餾、標(biāo)注”等。1000TB以上的原始數(shù)據(jù)，清洗后可用的往往只有十幾個TB，這些數(shù)據(jù)再導(dǎo)入AI算法中，通過比較智能駕駛系統(tǒng)和人類駕駛員的控制指令，對算法進(jìn)行訓(xùn)練和優(yōu)化，最后把汽車變成“老司機(jī)”。
“處理數(shù)據(jù)與算法的開發(fā)很枯燥。”程梁柱坦言，算法訓(xùn)練少則三五天，多則一個多月，至少需要千萬次訓(xùn)練。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭升級，智能網(wǎng)聯(lián)汽車和高級別自動駕駛迎來快速發(fā)展，廣闊的藍(lán)海就在眼前。
程梁柱表示，自主掌控核心技術(shù)是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。今年，東風(fēng)汽車將繼續(xù)整合研發(fā)資源，3年內(nèi)研發(fā)投入大于500億元，2025年研發(fā)投入強(qiáng)度不低于6%。
眨眼間煉出高質(zhì)量晶圓
湖北日報(bào)全媒記者 劉宇 通訊員 游茁瑞 實(shí)習(xí)生 王同一
我在現(xiàn)場看攻關(guān) 高端裝備制造
在顯微鏡下放大50倍，看到晶圓上一個個方斑拼接完整、表面形貌分布均勻，工程師張搖松了口氣，揉了揉酸澀的眼睛。
8月22日，華工科技半導(dǎo)體研發(fā)實(shí)驗(yàn)室里，工程師們剛完成一臺全自動碳化硅晶圓激光退火設(shè)備的調(diào)試工作。
“即將送往客戶企業(yè)進(jìn)行大批量驗(yàn)證?！比A工激光副總經(jīng)理王建剛介紹，這是繼華工科技完成核心部件全國產(chǎn)化的全自動晶圓激光切割設(shè)備和改質(zhì)切割設(shè)備研發(fā)后，在第三代化合物半導(dǎo)體關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的又一重要突破。
晶圓退火，是半導(dǎo)體制造過程中的關(guān)鍵工序。過去，晶圓廠大多采用高溫爐管、快速熱退火等傳統(tǒng)退火技術(shù)，效率不高、退火范圍不可控，均勻性得不到保證，且容易使已完成的工藝受到影響。
“我們一直在探索一種局域化微納米級新型退火方案?！睆垞u介紹，去年9月，該項(xiàng)目立項(xiàng)，華工科技與華中科技大學(xué)機(jī)械學(xué)院聯(lián)合攻關(guān)，用了不到9個月完成研發(fā)。
眼前這臺設(shè)備，正是通過最新的碳化硅晶圓激光退火技術(shù)，利用脈沖激光能量控制精準(zhǔn)、瞬時(shí)脈沖能量高的特性，經(jīng)激光系統(tǒng)整形后，輻射晶圓背側(cè)金屬，在幾十到幾百納秒的時(shí)間內(nèi)將晶圓表面加熱到1000℃以上，使得金屬與碳化硅晶圓間發(fā)生合金化反應(yīng)，改善芯片電學(xué)性能。
“一片晶圓普遍需要上百萬次的‘整形’，才能形成高質(zhì)量的晶圓?！睆垞u說，該設(shè)備平均單片耗時(shí)4分鐘，每小時(shí)產(chǎn)率可達(dá)15片以上，比目前市面上同類退火設(shè)備多一倍以上，且光斑均一性高，品質(zhì)更好。
此外，進(jìn)行晶圓背面激光退火時(shí)，要求不能影響到正面已完成工藝，這意味著晶圓背面在經(jīng)歷上千攝氏度高溫考驗(yàn)的同時(shí)，另一面溫度則要小于100℃。
要求有多高？張搖舉例，在晶圓表面被加熱到上千攝氏度時(shí)，受熱影響的深度不超過5微米，也就是不到一根頭發(fā)絲的十分之一。
“退火均勻性提升至95%以上，整機(jī)效率提高了30%，成本較進(jìn)口設(shè)備降低40%。”王建剛表示，目前設(shè)備整機(jī)國產(chǎn)化率超過80%，其中最核心的關(guān)鍵單元——激光光學(xué)整形系統(tǒng)，由華工科技100%自主研發(fā)完成。該設(shè)備性能已達(dá)到國際先進(jìn)水平，效率更是高于國際先進(jìn)水平。
湖北支持科技創(chuàng)新政策一覽
設(shè)立技術(shù)創(chuàng)新專項(xiàng)貸款，計(jì)劃規(guī)模500億元，首期200億元，按照5∶95的比例，省財(cái)政一次性出資10億元，吸引金融資本參與，對高新技術(shù)企業(yè)、專精特新“小巨人”、制造業(yè)單項(xiàng)冠軍及重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)的研發(fā)和技改提供融資支持
全面推廣科創(chuàng)企業(yè)創(chuàng)新積分信用貸款模式，支持金融機(jī)構(gòu)參考創(chuàng)新積分為科技型企業(yè)發(fā)放信用貸款
制定省級首臺（套）重大技術(shù)裝備、首批次新材料、首版次軟件目錄
——摘自省人民政府辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)財(cái)政金融協(xié)同服務(wù)科技創(chuàng)新的若干措施》
引導(dǎo)政策性銀行設(shè)立專項(xiàng)信貸計(jì)劃，針對前沿技術(shù)創(chuàng)新和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，給予長期優(yōu)惠資金支持
用好用足首期200億元技術(shù)創(chuàng)新專項(xiàng)貸，支持科技型企業(yè)加強(qiáng)研發(fā)和技改
——摘自《湖北省科技金融質(zhì)效提升行動方案》
力爭未來五年，全社會研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入年均增長14%以上，科技成果就地轉(zhuǎn)化率提高到80%以上
每年開展15項(xiàng)左右跨學(xué)科顛覆性技術(shù)研究
每年突破30項(xiàng)左右優(yōu)勢領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)
力爭全省技術(shù)合同年成交額突破萬億元
引進(jìn)培育50名戰(zhàn)略科學(xué)家、500名科技領(lǐng)軍人才、2500名卓越工程師、10000名優(yōu)秀青年科技人才、200個高水平科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)
——摘自《省人民政府辦公廳關(guān)于加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力推動高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》
武漢基金、江城基金圍繞“965”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，加大對新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式培育力度，聚焦光電子、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車等五大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和量子科技、通用人工智能等十三個領(lǐng)域未來產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)支持科技成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、重大項(xiàng)目招商
——摘自《武漢市人民政府關(guān)于推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基金高質(zhì)量發(fā)展加快現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的實(shí)施意見》
支持高校院所、醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)、國有企業(yè)、具有科研活動能力的企事業(yè)單位開展賦權(quán)改革，授予成果完成人（團(tuán)隊(duì)）權(quán)屬比例不低于70%的職務(wù)科技成果所有權(quán),賦予科研人員不低于10年的職務(wù)科技成果長期使用權(quán)
高校院所、醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)等單位科技成果轉(zhuǎn)化收益全部留歸本單位，納入單位預(yù)算，實(shí)行統(tǒng)一管理，不上繳國庫
——摘自《武漢市促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化的若干政策措施》
（湖北日報(bào)全媒記者 李朝霞 整理 萬璇 制圖）
