原標(biāo)題：武漢地鐵有“園林式”車(chē)輛段 只為守住生態(tài)底線(xiàn)區(qū)
武漢晚報(bào)訊12日上午9時(shí)，記者探訪(fǎng)武漢軌道交通11號(hào)線(xiàn)東段長(zhǎng)嶺山車(chē)輛段，武漢地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該車(chē)輛段是武漢市首個(gè)引入園林景觀設(shè)計(jì)理念修筑的車(chē)輛段。
“這里是生態(tài)底線(xiàn)區(qū)，我們的每一處設(shè)計(jì)都必須考慮到其對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生的影響，并努力將之降至最小。”武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表李家春說(shuō)。
記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，段內(nèi)房屋高度不超過(guò)三層樓，主要以單層及多層建筑為主，形成組團(tuán)式布置，其中辦公樓采用中式庭院設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體呈“日”字形結(jié)構(gòu)，通過(guò)采用灰墻黛瓦的傳統(tǒng)建筑形式，并在局部配以綠化點(diǎn)綴，細(xì)微處如樓內(nèi)通氣管道也做了裝飾美化與整體風(fēng)格相配合，把人工美和自然美結(jié)合起來(lái)，以供職工在工作間隙放松身心。工作人員姚躍表示，相比他之前工作過(guò)的地方，長(zhǎng)嶺山車(chē)輛段的綠化面積確實(shí)大了很多，結(jié)合周邊的地理環(huán)境，感覺(jué)每天都身處在天然氧吧里。段內(nèi)還配有專(zhuān)門(mén)的工業(yè)污水處理房，從而全方位保證將車(chē)輛段對(duì)周邊環(huán)境的影響降至最低。
據(jù)李家春介紹，長(zhǎng)嶺山車(chē)輛段為武漢地鐵單線(xiàn)面積最大的車(chē)輛維修基地，車(chē)輛段紅線(xiàn)面積為53.55萬(wàn)m2，圍墻內(nèi)占地面積為37.55萬(wàn)m2，總建筑面積為11.81萬(wàn)m2，果樹(shù)種植面積為1.1萬(wàn)m 2。其地處11號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路中段，光谷七路站與長(zhǎng)嶺山鄭家路站之間，其功能定位將承擔(dān)11號(hào)線(xiàn)西段、中段、東段配屬列車(chē)的大架維修任務(wù)，并承擔(dān)11號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)部分配屬列車(chē)的定臨修、周月檢、列檢及停車(chē)任務(wù)。
據(jù)武漢地鐵車(chē)輛二部檢修三車(chē)間副主任畢勝介紹，11號(hào)線(xiàn)采用的是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)A型車(chē)，四動(dòng)兩拖六節(jié)編組，最高設(shè)計(jì)時(shí)速100km/小時(shí)，最大客運(yùn)量為2590人，列車(chē)長(zhǎng)度約140m，高3.8m，寬3.0m，供電電壓1500伏。車(chē)頭采用流線(xiàn)型設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)廂腰部鑲有“云鶴黃”色帶，寓意光明和希望；車(chē)內(nèi)頂部采用“藍(lán)天白云”對(duì)射照明方案， 仿佛“全景天窗”，車(chē)與自然融為一體。
責(zé)編：廖晶
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