“五大顛覆”創(chuàng)新全球油電混動出行體驗！2026年4月13日，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布全新油電混動技術(shù)方案——i-HEV智擎混動。在i-HEV智擎混動的加持下，新一代油電混動車百公里綜合油耗實測可低至2.22L，發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到全球量產(chǎn)最高的48.41%。此外，i-HEV智擎混動還獲得首個HEV車型1級能效等多達(dá)七項全球權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)認(rèn)證證書，全面顛覆傳統(tǒng)油電混動技術(shù)。
吉利在發(fā)布會上宣布：i-HEV智擎混動技術(shù)發(fā)布即量產(chǎn)，今年將率先搭載在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中國星主銷車型上，讓全球用戶快速享受到新一代AI油電混動技術(shù)帶來的更智能、更節(jié)能、更性能、更安全、更可靠的全新出行體驗。其中，星越L i-HEV智擎混動和星瑞i-HEV智擎混動將于4月19日開啟預(yù)售。
吉利造車28年，已率先構(gòu)建起覆蓋純電、混動、增程、甲醇、換電、高效燃油等多能源技術(shù)體系。目前，吉利汽車集團(tuán)在多條能源技術(shù)路線上實現(xiàn)全面突破和行業(yè)領(lǐng)先，與雷諾組建全球最大動力公司HORSE，向全球25家豪華及主流車企輸出領(lǐng)先動力技術(shù)。搭載最強(qiáng)2.0T動力的星瑞TCR賽車將征戰(zhàn)世界最高等級TCR賽場，把中國動力技術(shù)推向世界舞臺。近期，吉利汽車集團(tuán)還榮獲全球車企首個ISO 56001創(chuàng)新管理體系認(rèn)證，標(biāo)志著國際標(biāo)準(zhǔn)組織對吉利系統(tǒng)化創(chuàng)新能力的權(quán)威認(rèn)可。
以全域AI 2.0技術(shù)賦能 i-HEV智擎混動開啟油混智能新時代
為滿足用戶對油電混動“像電車一樣聰明”的需求，吉利i-HEV智擎混動技術(shù)在全域AI 2.0賦能下，搭載GEEA 3.0智能化專屬電子電氣架構(gòu)，具備了更大的數(shù)據(jù)帶寬與強(qiáng)大的端云協(xié)同能力。
i-HEV智擎混動首次搭載星睿AI云動力2.0大模型，可通過AI實時感知車外的溫度、濕度、海拔等實時數(shù)據(jù)，全程智能切換最優(yōu)的油電策略，將整車的綜合節(jié)能提升10%以上。在城市日常通勤時，AI云動力可智能預(yù)測用戶慣用路線，在暢通路段提前儲電，擁堵路段優(yōu)先用電，真正做到越堵越省油、越開越省油。
i-HEV智擎混動讓整車智能化實現(xiàn)大幅提升。其不僅全面應(yīng)用AI數(shù)字底盤技術(shù)，集成CCD懸架系統(tǒng)、人車同頻的心跳擬合技術(shù)、CST舒適制動系統(tǒng)等最新技術(shù)，提升操控性能；后續(xù)還將陸續(xù)在i-HEV智擎混動車型上配備Eva智能體的智能座艙、配備激光雷達(dá)的輔助駕駛。借助以智能化AI為基礎(chǔ)，“高功率電驅(qū)+高倍率電池+高效發(fā)動機(jī)”的全新組合，i-HEV智擎混動為用戶顛覆式智能體驗。
綜合百公里油耗2.22L i-HEV智擎混動節(jié)能低于行業(yè)標(biāo)桿12%
為了實現(xiàn)更低油耗，吉利不斷深耕內(nèi)燃機(jī)熱效率。在全域AI技術(shù)賦能下，吉利通過馭風(fēng)火龍卷燃燒技術(shù)、“鏡面工程”減摩降損設(shè)計等，讓i-HEV智擎混動的發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到全球第一的48.41%，斬獲中汽中心認(rèn)證的量產(chǎn)發(fā)動機(jī)熱效率最高行業(yè)紀(jì)錄。
其中，馭風(fēng)火龍卷燃燒系統(tǒng)憑借“鴨嘴型”進(jìn)氣道、1.39程徑比等設(shè)計，配合500bar高壓噴射系統(tǒng)、150毫焦高能點火線圈，使空氣與燃油實現(xiàn)最大程度的混合，助力燃油爆發(fā)最大能量。同時，i-HEV智擎混動通過“鏡面工程”，采用精磨拋光工藝、類金剛石碳和低粘度機(jī)油等11項減摩技術(shù)，降低摩擦損耗16.3%，相當(dāng)于將發(fā)動機(jī)熱效率提升近0.4%。
實測顯示，吉利第5代帝豪i-HEV智擎混動在海南環(huán)島高速油耗測試中，實測百公里綜合油耗僅2.22L，創(chuàng)下全新的吉尼斯世界紀(jì)錄；尺寸更大、車身更重的星瑞i-HEV智擎混動實測百公里綜合油耗也僅為2.58L。
大電驅(qū)和高效發(fā)動機(jī)為雙驅(qū)動力源 從“油驅(qū)為主”轉(zhuǎn)向“電驅(qū)為主”
相較于傳統(tǒng)混動采用小功率電機(jī)且與發(fā)動機(jī)捆綁工作的模式，吉利i-HEV智擎混動創(chuàng)新采用“電混同構(gòu)”方案，發(fā)動機(jī)與電機(jī)均可獨立高效工作，并以雷神AI電混技術(shù)賦能，讓動力輸出以大電驅(qū)為主導(dǎo)，為混動用戶帶來“電驅(qū)主導(dǎo)、油電協(xié)同”的全新駕乘體驗。
在動力組合方面，i-HEV智擎混動搭載最高功率達(dá)230kW的11合1混動電驅(qū)，讓i-HEV智擎混動車型在WLTC工況下，擁有80%以上電感體驗，發(fā)動機(jī)工作時長比傳統(tǒng)混動少27%以上，并可可在66km/h一下實現(xiàn)純電模式行駛；0-30km/h起步加速僅1.84秒，比日系混動快18%，動力響應(yīng)時間僅10毫秒。不僅如此，通過智能停機(jī)位置預(yù)測技術(shù)，11合1電驅(qū)可瞬時拖動發(fā)動機(jī)至最佳點火轉(zhuǎn)速，使啟動振動降低32.7%.基于吉利自研的EOC發(fā)動機(jī)階次噪聲主動控制技術(shù)，噪音僅比純電高1分貝，電感更強(qiáng)、加速更快、NVH更靜謐、駕乘更平順。
以原生油電安全和全球最嚴(yán)苛測試打造極致安全
在吉利全域安全2.0技術(shù)體系賦能下，i-HEV智擎混動傳承吉利與生俱來的安全基因，從開發(fā)源頭就針對油路、電路、水路與排氣規(guī)劃了獨立的專屬通道，在結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)油電安全保障。
針對傳統(tǒng)混動普遍存在“單動力源出現(xiàn)故障即趴窩”的行業(yè)痛點，吉利i-HEV智擎混動采用動力冗余安全專利技術(shù)，將發(fā)動機(jī)、P1電機(jī)和P3電機(jī)三個動力源完全解耦，任一部件失效，另兩個仍可獨立工作。
i-HEV智擎混動將配備平板液冷專用混動電池，采用超標(biāo)設(shè)計與超綱驗證標(biāo)準(zhǔn)，已通過《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031-2025)，同時具備IP68 防塵防水等級，防護(hù)能力遠(yuǎn)超國標(biāo)48倍，并在PACK設(shè)計上采用液冷方案，散熱效率達(dá)到風(fēng)冷電池的3倍以上。依托星睿智算中心23.5 EFLOPS的強(qiáng)大算力，吉利神盾電池安全系統(tǒng)可實時預(yù)警50多種電池故障類型，對熱失控、電池壽命、電芯狀態(tài)做到精準(zhǔn)預(yù)測保護(hù)。
為充分檢驗i-HEV智擎混動的安全實力，星越L i-HEV智擎混動已在60km/h的車速下，成功通過全球首個HEV車型前部18°角偏轉(zhuǎn)+后部+正側(cè)三向疊加碰撞測試，并獲得專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證，以超標(biāo)準(zhǔn)的極限測試，印證i-HEV智擎混動車型的硬核安全實力。
以全球最極限的驗證體系 打造最可靠的油電混動
依托全球最極限驗證體系，吉利對i-HEV智擎混動累計開展了1.5萬小時的臺架耐久試驗，相當(dāng)于整車行駛里程約480萬公里，比傳統(tǒng)混動標(biāo)準(zhǔn)高出20%以上；通過AI自學(xué)習(xí)方式，發(fā)動機(jī)可自適應(yīng)全球不同油品的抗爆性指標(biāo)，確保i-HEV智擎混動產(chǎn)品在全球任一地區(qū)都能安全高效行駛。
在全球全域安全中心的全球最大汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗室，星越L i-HEV智擎混動順利通過連續(xù)5天、每天24小時不間斷的耐久測試，完成全球首個跨越溫差近100℃、海拔4650m交變至1200m的七大典型區(qū)域極限環(huán)境工況串行可靠性測試，獲得中國汽研“混動系統(tǒng)可靠性鐵人七項耐久”認(rèn)證，可靠性毋庸置疑。
根據(jù)規(guī)劃，吉利i-HEV智擎混動將配備1.5L、1.5TD、2.0TD三種混動專用發(fā)動機(jī)，搭配11合1混動電驅(qū)，構(gòu)建多種動力組合，并實現(xiàn)發(fā)布即量產(chǎn)。其將率先搭載在星瑞、星越L、第5代帝豪等中國星系列主銷車型上，滿足用戶的多元化出行需求。后續(xù)，吉利中國星將全面普及i-HEV智擎混動技術(shù)，全系進(jìn)入智能電氣化時代，鞏固吉利中國品牌燃油車第一的地位，進(jìn)而讓中國混動跑遍全世界。
在發(fā)布會上，吉利中國星正式開啟“萬里行，闖全球”計劃。該計劃將于4月19日途經(jīng)克拉瑪依，并正式開啟星越Li-HEV智擎混動和星瑞i-HEV智擎混動的產(chǎn)品預(yù)售。
