當?shù)貢r間2026年3月17日，吉利汽車集團CTO李傳海應邀出席NVIDIA GTC 2026大會，正式宣布吉利與NVIDIA深化AI戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將在物理AI、企業(yè)AI、工業(yè)AI三大領(lǐng)域展開全維度戰(zhàn)略協(xié)同，圍繞智能駕駛、智能座艙、智能制造與研發(fā)、云端與AI基礎(chǔ)設施等核心板塊深度合作，共同定義下一代智能出行技術(shù)底座。另外，李傳海還宣布吉利聯(lián)合階躍星辰、千里科技打造的超級Eva+千里浩瀚G-ASD4.0即將量產(chǎn)上車，全新旗艦SUV極氪8X將首發(fā)搭載全球首個打通智能座艙、智能輔助駕駛、數(shù)字生態(tài)的超級智能體，這標志著吉利在物理AI技術(shù)量產(chǎn)化進程中邁出關(guān)鍵一步，也為全球智能汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了全新實踐范本。
全域AI深度協(xié)同三大領(lǐng)域 吉利、NVIDIA共筑出行技術(shù)底座
吉利作為全球唯一完成全域AI智能化布局的車企，早在2025年便率先發(fā)布智能汽車行業(yè)首個全域AI技術(shù)體系，搭建起汽車AI全場景應用的基礎(chǔ)框架。2026年CES期間，吉利再度實現(xiàn)技術(shù)突破，行業(yè)首發(fā)具備自我反思與進化能力的WAM世界行為模型，推動全域AI技術(shù)體系進化至2.0時代，構(gòu)建起統(tǒng)一的“整車大腦”。目前吉利已完成AI技術(shù)在智駕、座艙、底盤、動力等整車各域的跨域融合，讓汽車智能首次擁有持續(xù)進化的“世界觀”和“判斷力”，這一技術(shù)積淀為吉利與NVIDIA的深度合作筑牢了根基，也讓吉利成為全球汽車智能化賽道的核心引領(lǐng)者。
吉利與NVIDIA的合作并非傳統(tǒng)車企與芯片供應商的淺層次綁定，而是面向物理AI時代的全鏈路生態(tài)協(xié)同，雙方形成技術(shù)互補閉環(huán)，共同打造下一代智能出行的核心技術(shù)底座。雙方在物理AI、企業(yè)AI、工業(yè)AI三大維度展開深度協(xié)作，覆蓋智能汽車研發(fā)、制造、體驗全流程，為行業(yè)AI賦能出行變革提供可復用的落地模式。
在智能駕駛領(lǐng)域，吉利與千里科技共同打造的千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)，采用行業(yè)領(lǐng)先的Smart AI Agent架構(gòu)，完整應用WAM世界行為模型。該系統(tǒng)已集成NVIDIA Alpamayo、NVIDIA Cosmos和NVIDIA NuRec技術(shù)，大幅提升智能輔助駕駛的開發(fā)、仿真與驗證效率。同時，吉利將聯(lián)合生態(tài)伙伴基于NVIDIA DRIVE AGX Hyperion自動駕駛架構(gòu)開展robotaxi的開發(fā)與商業(yè)化，強化復雜場景的泛化能力與安全冗余，拓展智能駕駛的應用邊界。
千里浩瀚G-ASD憑借三大技術(shù)優(yōu)勢構(gòu)筑“護城河”：其一，超高含模量，云端多模態(tài)大模型與世界模型參數(shù)達1000億級別，融入國賓級司機駕駛行為數(shù)據(jù)，提升智駕的擬人性與安全性；其二，超大數(shù)據(jù)集，依托吉利旗下850萬輛車的輔助駕駛數(shù)據(jù)、百億智駕里程，疊加2500萬clips模型數(shù)據(jù)片段與沃爾沃55年事故數(shù)據(jù)庫，形成全場景數(shù)據(jù)支撐；其三，超強硬件配置，千里浩瀚H9方案搭載兩顆NVIDIAThor芯片，實現(xiàn)1400TOPS同級最高算力，標配5顆激光雷達，實現(xiàn)3重360°全維感知覆蓋，具備L3級智能駕駛落地能力。
在智能座艙與基礎(chǔ)設施層面，吉利率先搭載NVIDIA與聯(lián)發(fā)科聯(lián)合開發(fā)的天璣汽車座艙旗艦芯片C-X1，該芯片采用NVIDIA Blackwell GPU，針對LLM和VLM推理性能專項優(yōu)化，擁有出色的token處理吞吐量與顯存帶寬效率。吉利還基于NVIDIA DRIVE AGX平臺打造AI Box差異化應用，持續(xù)升級座艙AI交互體驗。
在云端與企業(yè)AI領(lǐng)域，吉利依托NVIDIA AI超算平臺，結(jié)合Nemotron開源大模型、NeMo軟件與AI Enterprise套件，加速企業(yè)級AI進化，推動企業(yè)向“AI組織”轉(zhuǎn)型。在工業(yè)AI領(lǐng)域，雙方合作覆蓋Vision AI智能體應用、基于NVIDIA Omniverse的工廠自動化建設，以及AI驅(qū)動的工業(yè)設計與CAE工作流，借助AI技術(shù)縮短研發(fā)周期，實現(xiàn)生產(chǎn)流程的柔性化與自動化，推動吉利從“制造”向“AI智造”升級。
“艙駕融合”量產(chǎn)突破 極氪8X首發(fā)搭載超級Eva+千里浩瀚G-ASD 4.0
依托WAM世界行為模型與NVIDIA硬件的深度協(xié)同，吉利在“艙駕融合”領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)革命性突破，超級Eva+千里浩瀚G-ASD4.0即將量產(chǎn)上車，極氪8X將首發(fā)搭載這款超級智能體，實現(xiàn)對話式艙駕協(xié)同與全場景數(shù)字生態(tài)服務聯(lián)動，讓物理AI技術(shù)真正落地到用戶出行場景。
超級Eva是吉利聯(lián)合階躍星辰研發(fā)的整車智能體，與智駕、底盤、動力等底層系統(tǒng)原生融合，并非外掛式AI，而是與車輛共生的智慧本體，圍繞可聊性、深規(guī)劃、強記憶三大方向迭代升級。在可聊性方面，Eva采用端到端語音語義一體化模型，直接將音頻token輸入大模型輸出意圖與執(zhí)行參數(shù)；在深規(guī)劃方面，通過多模態(tài)感知融合與動態(tài)任務規(guī)劃引擎，將模糊指令拆解為多場景并行動作序列；在強記憶方面，依托長短時記憶架構(gòu)，存儲用戶對話、情感標簽與偏好信息，構(gòu)建個性化關(guān)系圖譜。
超級Eva負責智能決策，千里浩瀚G-ASD4.0負責精準執(zhí)行，二者深度融合形成完整的艙駕一體體驗。用戶僅需下達“帶我去接孩子放學，順便幫我找一家麥當勞，5點我要到學校”的指令，車輛便可自主完成路線規(guī)劃、智能輔助駕駛、途經(jīng)點?？?、自動泊車全流程操作，實現(xiàn)一句話搞定全場景出行服務。
李傳海表示，與NVIDIA的戰(zhàn)略協(xié)同，是吉利開放AI生態(tài)的核心實踐，這不是簡單的車企與芯片廠合作，而是雙方面向物理AI時代，共同定義下一代智能出行技術(shù)底座的深度協(xié)作，將為全球用戶帶來更安全、更智能的出行體驗，也為智能汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)演進提供全新范式。
此次戰(zhàn)略合作與量產(chǎn)技術(shù)落地，是吉利全域AI戰(zhàn)略的重要成果，既完善了自身從車端到云端、從研發(fā)到制造的全鏈路AI布局，也彰顯了中國車企在全球物理AI與智能出行領(lǐng)域的引領(lǐng)地位。未來，吉利將持續(xù)深化AI生態(tài)協(xié)同，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)升級，讓物理AI真正賦能全球用戶的智能出行生活，推動汽車產(chǎn)業(yè)邁入全新的智能化時代。
