新年伊始，各大汽車品牌紛紛公布2025年成績單，在這場沒有硝煙的年度角逐中，有一項紀錄依然穩(wěn)穩(wěn)佇立——長城皮卡再度毫無懸念地摘得中國皮卡年度銷量冠軍，這已是其第28年蟬聯(lián)這一位置。自1998年首次奪冠以來，長城皮卡穿越了市場周期波動，在中國汽車工業(yè)的版圖上，刻下了一條穩(wěn)定而深沉的增長曲線。
當(dāng)整個行業(yè)陷入“內(nèi)卷”的喧囂，當(dāng)短期主義與營銷泡沫充斥視野，長城皮卡用近三十年的持續(xù)領(lǐng)先，給出了一份沉靜卻有力的答卷。這份答卷的核心，或許正如長城汽車董事長魏建軍所言：“造車從來不是百米沖刺，而是一場馬拉松。”而這場馬拉松的名字，叫做長期主義——那是一種融入血脈的戰(zhàn)略定力，是對產(chǎn)品、技術(shù)、用戶與文化的系統(tǒng)性深耕，更是源于熱愛、成于時間的信仰之路。
產(chǎn)品，懂用戶所需
在中國，當(dāng)人們談起“什么是國民車”時，一個根植于奮斗、并承載著無數(shù)家庭生活希望的形象，正愈發(fā)清晰地浮現(xiàn)出來。
對用戶而言，皮卡是一個非常特殊的產(chǎn)品。小康社會看皮卡，作為民生車的代表，皮卡廣泛應(yīng)用到國家大型基建、城市生活保障、私營經(jīng)濟發(fā)展等千行百業(yè)中。它不僅是車，更是車輪上的價值創(chuàng)造者。
1996年，面對市場上“高端買不起、低端信不過”的“啞鈴型”供給格局，長城的答案是第一代迪爾皮卡。它以可靠的品質(zhì)、務(wù)實的價格，成為老百姓創(chuàng)富的伙伴，引領(lǐng)皮卡1.0工具車時代。
當(dāng)用戶追求“好用、耐用”時，長城在2006年推出了風(fēng)駿皮卡。這款歷經(jīng)20年市場淬煉、全球累計銷量突破200萬輛的“民生第一車”，將“皮實耐用”從一句承諾變成了深入人心的口碑，并將皮卡的可靠性、經(jīng)濟性與國民經(jīng)濟的毛細血管深度綁定，讓“長城皮卡”成為了千行百業(yè)的信賴標簽。
用戶們還渴望有一臺皮卡，既能滿足事業(yè)上的剛需，也能裝下生活的詩意。2019年，中國首個全球化皮卡品牌——長城炮誕生，開創(chuàng)了乘用化皮卡新品類。長城炮率先搭載多連桿后懸架、采埃孚8AT、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等乘用車核心技術(shù)，在行業(yè)中起到了率先示范作用。如今近80萬的用戶選擇，證明長城炮不僅開創(chuàng)了新品類，更激活了一個龐大的市場。
當(dāng)新能源浪潮與戶外生活交匯，用戶的深層需求從“多用途”升維至“全場景、高性能、帶電拓展”時，山海炮Hi4-T應(yīng)運而生。作為全球首款越野混動皮卡，它以“要勁兒有勁兒、要電有電、要省能省”的超級混動架構(gòu)，將皮卡多用途和新能源完美融合，引領(lǐng)皮卡進入“4.0全場景智能新能源時代”，為用戶提供了覆蓋城市通勤、長途穿越、極限越野的無縫體驗方案。
山海炮Hi4-T之外，2025年，長城炮還推出賽級皮卡V6火炮、2026款金剛炮、2026款長城炮等多款重磅車型，以滿足用戶多元化需求。
從迪爾到風(fēng)駿，從長城炮到山海炮，每一代產(chǎn)品的誕生，都是對當(dāng)下時代用戶需求的深刻回答，更是對下一個時代的前瞻開拓。長城皮卡的邏輯始終清晰：深入洞察和理解用戶需求，以超越期待的解決方案，重新定義品類，引領(lǐng)行業(yè)前行。 這背后，是“心疼用戶”的初心，是一家企業(yè)對一個品類深耕三十年的專注與信仰。
如今，以長城炮為代表的高端皮卡產(chǎn)品真正做到了“一車抵四車”，已經(jīng)具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性、輕型貨車的裝載性，完全覆蓋了用車全場景。皮卡成為“拉得動經(jīng)濟、裝得下夢想、扛得動責(zé)任”的價值之車。
技術(shù)，就是底氣
如果說，長城皮卡的產(chǎn)品進化史是一幅描繪“如何滿足用戶”的壯麗畫卷，那么支撐這幅畫卷的骨架與肌理，便是其數(shù)十年如一日、近乎執(zhí)拗的技術(shù)“長期主義”。
產(chǎn)品硬核的底氣，來自“過度投入”的技術(shù)保障。長城皮卡堅信，技術(shù)投入的深度決定了產(chǎn)品生命周期的長度。這種“過度投入”并非資源浪費，而是面向未來的戰(zhàn)略儲備。
在動力系統(tǒng)上，長城皮卡構(gòu)建了覆蓋全場景的技術(shù)矩陣：2.0T汽柴油、2.4T柴油、3.0T汽油及Hi4-T等燃油、新能源動力均有布局。面向全球市場，長城炮堅持研發(fā)3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，滿足用戶對極致動力與長途穿越可靠性的需求，樹立中國皮卡性能新標桿。
而Hi4-T超級混動架構(gòu)的創(chuàng)新，則是對新能源時代用戶“全場景、高性能、經(jīng)濟高效”需求的系統(tǒng)性回應(yīng)——它通過“以油為主、以電為輔”的并聯(lián)模式，真正做到了“要勁兒有勁兒、要電有電、要省能省”，成為越野新能源技術(shù)路線的破局者。這些技術(shù)突破的價值，不在于參數(shù)表的領(lǐng)先，而在于解決真實場景下的用戶困境。
真正的技術(shù)底氣，往往蘊藏于用戶看不見的細節(jié)深處。歷經(jīng)全球76種道路和極限環(huán)境測試、累計超600萬公里的實車驗證，ANCAP/CNCAP雙五星安全評級，1728小時強化腐蝕試驗，NVH創(chuàng)新雙后圍、迷宮式出氣口、隱藏式后門縫等設(shè)計……長城皮卡將匠心精神融入產(chǎn)品制造的每一個環(huán)節(jié)，以超越行業(yè)的標準兌現(xiàn)對品質(zhì)的承諾。
長城皮卡的技術(shù)底氣，還源于長城“以賽驗車”“以賽促研”的實踐經(jīng)驗。2025年，V6火炮在環(huán)塔拉力賽斬獲T2.1量產(chǎn)燃油組賽段“六冠王”，火炮戰(zhàn)隊在敦煌耐力賽包攬冠亞軍，在博湖越野賽斬獲三個量產(chǎn)組別冠亞軍。魏建軍還親自參加敦煌耐力賽，不是為了名次，而是為了在最嚴苛的環(huán)境中驗證產(chǎn)品，“賽場是最好的試驗場。”
生態(tài)出海，在全球生根發(fā)芽
當(dāng)行業(yè)仍在熱議產(chǎn)品出口的銷量數(shù)字時，作為中國最早進入海外市場的汽車企業(yè)之一，長城皮卡早已將目光投向了全球化更深邃的下半場。這場考驗體系耐力的馬拉松，已從最初“走出來”的規(guī)模競賽，升級為今日“扎進去”的價值創(chuàng)造。
截至目前，長城炮已登陸全球60多個國家，在澳大利亞、智利、南非等主流市場躋身行業(yè)前列。2025年，長城皮卡海外銷售63784輛，同比增長17%，斬獲中國皮卡品牌出口銷量第一。這一連串的數(shù)字，正是其“生態(tài)出海”模式初顯成效的量化注腳。
“生態(tài)出海”的長城范式，始于實體經(jīng)濟的全球化根植。在產(chǎn)業(yè)端，泰國、巴西等地的全工藝生產(chǎn)基地，實現(xiàn)了制造、技術(shù)與供應(yīng)鏈的深度本土化，完成了從“全球車，中國造”到“中國品牌，全球智造”的體系躍遷。在產(chǎn)品端，2.4T長城炮已密集登陸智利、南非、澳洲、秘魯、巴西等市場，山海炮Hi4-T在澳大利亞、智利等高勢能市場率先上市，成為品牌高端化與新能源化的全球先鋒。
更深遠的布局在于文化融合。長城炮通過助力世界沖浪頂級賽事、澳大利亞鐵人三項、南非New Beach一英里沙灘跑、秘魯Rally Mobil拉力賽等國際賽事，將中式皮卡文化與當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境融合。這不再是單向輸出，而是基于皮卡作為“生活方式載體”的全球共識，構(gòu)建一種勇于探索、親近自然的共同體語言。
從產(chǎn)品貿(mào)易，到本地制造，再到文化融合，長城皮卡的“生態(tài)出海”，正以制造為根、產(chǎn)品為橋、文化為魂，書寫中國皮卡高質(zhì)量出海的全新敘事。
深耕共創(chuàng)，讓皮卡文化生長
長城皮卡所構(gòu)建的，遠不止于鋼鐵與機械的組合，而是一個由熱愛、責(zé)任與夢想交織而成的精神共同體。在這里，皮卡既是征服曠野的可靠伙伴，也是連接人與人的溫暖紐帶，是映照一個時代奮斗者精神面貌的移動圖騰，是一種生活、一種態(tài)度、一種精神。
從創(chuàng)立“炮火聯(lián)盟”車友會，到皮卡學(xué)院全面運營，再到組建山海營、火炮戰(zhàn)隊、巾幗縱隊，長城炮以車為媒，打破了傳統(tǒng)汽車品牌的單向輸出模式，構(gòu)建了一個生生不息的用戶共創(chuàng)生態(tài)。攜手用戶丈量珠峰見證日照金山的壯麗，出征阿拉善英雄會釋放引擎的轟鳴，穿越國之大道G219鐫刻風(fēng)沙撲面的豪邁，玩轉(zhuǎn)長白山邂逅冰雪的純粹，圍爐荒野體驗營點燃敬畏自然的星火，探訪英歌舞致敬生生不息的中華文化，都不再是簡單的品牌活動，而是長城炮與用戶攜手構(gòu)建的皮卡文化大本營。
這份文化的內(nèi)核，不僅有山野間的豪情，更有踐行公益的深情與擔(dān)當(dāng)。從長城炮攜手用戶星夜馳援暴雨災(zāi)區(qū)、奔赴地震一線搶險救災(zāi)，到深入云南村寨捐助希望小學(xué)，再到助力新疆巴音布魯克牧民轉(zhuǎn)場，它所展現(xiàn)的是超越工業(yè)產(chǎn)品之上的人性溫度。長城炮公益救援IP“在行動”的規(guī)范化，將每一次自發(fā)救援升華為一種可持續(xù)、可信賴的民間力量。
除了積極承擔(dān)企業(yè)的社會責(zé)任，長城皮卡還勇?lián)袠I(yè)責(zé)任，積極呼吁推進皮卡政策解禁，助推市場擴容。通過聯(lián)合中汽協(xié)、乘聯(lián)會及各皮卡友商，共同助推皮卡新標準出臺，籌備皮卡協(xié)會成立、推進皮卡政策解禁。截止目前，全國超過90%的地級以上城市放開皮卡進城限制，市場需求結(jié)構(gòu)向高品質(zhì)、乘用化方向發(fā)展。長城皮卡不僅是在“造車”，更是在“開路”，以自身的市場實踐和持續(xù)的行業(yè)呼吁，為中國皮卡向上發(fā)展助力。
28年冠軍，再出發(fā)
從1998年首次奪冠，到如今28年持續(xù)領(lǐng)先，長城皮卡已成為中國皮卡的金字招牌，能在國際上與國際主流皮卡品牌“掰手腕”。長城皮卡，正在從“中國冠軍”走向“世界標桿”。
尤其在“價格內(nèi)卷”“概念炒作”層出不窮的汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀下，能夠始終如一埋頭造車，深耕皮卡品類，顯得尤為珍貴；28年連續(xù)問鼎銷量冠軍，讓中國皮卡實現(xiàn)從追趕到擁有全球話語權(quán)，更加不易。
時間不語，卻回答了所有答案：長城皮卡的連續(xù)28年冠軍之路，正是對長期主義最生動的詮釋。它用時間證明：真正的領(lǐng)先，源于對長遠價值的篤信，成于日復(fù)一日的深耕。
28年冠軍，再出發(fā)。新的一年，長城炮將繼續(xù)秉承長期主義精神，堅守品質(zhì)初心，持續(xù)推進乘用化、高端化、全球化戰(zhàn)略。在變局中守正出新，在浪潮中穩(wěn)健前行，不斷引領(lǐng)中國皮卡品類的價值躍升，劍指全球前三，讓世界看見中國皮卡的力量。
而支撐這一切的，或許正是那句已經(jīng)深入每一個長城皮卡人血液里的“每天進步一點點”的價值觀。簡單，樸實，卻蘊含著穿越周期的力量。
